开通集装箱支线班轮航线50余条，航线通达全球150个国家和地区。去年完成集装箱吞吐量35.1万标箱，连续五年平均增幅位居长江沿线港口前列。
江苏泰州港，巨轮云集，机械轰鸣，一辆辆集装箱运输船舶在集装箱码头进行装卸作业。今年1至10月，江苏泰州港继续保持良好的发展势头，实现集装箱货物吞吐量26.6万标箱，同比实现持平。
泰州港地处泰州市高港区，位于长江下游北岸，泰州大桥的“北桥头堡”，西临长江黄金水道，南接苏锡常镇，处于上海、南京经济圈的中心位置，是长江中上游西部地区物资中转运输的重要口岸，是国家一类开放口岸和两岸三通直航港口之一。
开通班轮航线——通往150个国家、地区
到今年10月，泰州港开通集装箱支线班轮航线50余条，航线可达全球150个国家和地区，2019年完成集装箱吞吐量35.1万标箱，连续五年平均增幅位居长江沿线港口前列。
据有关资料显示，目前，泰州港集装箱支线班轮可到达104个国家和地区，2019年港口货物吞吐量2.8亿吨，增长10.7%，位列全省第4位、全国第13位。扩大码头通货能力，完善“水水转运”功能，完善集疏运体系，进一步拓展江海河换装、水水转运能力，打通淮安、宿迁和里下河地区集装箱物流大通道。
泰州港已建成9个万吨级以上码头泊位，16座沿长江及内河千吨级泊位。其中，泰州集装箱码头作为全市长江口岸唯一一座集装箱专用码头，一期于2014年正式开港运营，二期、三期建设正在推进，全部建成运营后，集装箱年通过能力将提升至120万标箱。
为提升港口辐射力，泰州港不断深化港港合作、深化港航合作、深化港企合作，先后与上港集团、重庆港和太仓港达成战略合作协议，开通至外高桥港、重庆港、太仓港等直航航线，推动双方在货源信息互通、港口资源共享、联运业务互动等方面合作，实现多港联动、江海联动。同时，积极与中谷新良、中外运、中海运、安通等知名航运公司合作，开辟至长江中上游、东南沿海以及东北地区内贸直航航线，
注入新动能——助推泰州高质量发展
今年9月，新开通了泰州港至洋山港“天天班”直航，有效缩短企业外贸集装箱进出口时间，为苏中地区的货物进出提供一条经济、高效、快捷的直航通道，物流运输时间由之前的7天缩短至3天，提速超50%，真正帮助外贸企业降低时间成本、提高竞争实力。
在长三角一体化发展战略按下“快进键”的今天，泰州港紧扣高质量发展要求，积极主动融入长三角一体化，切实把高质量发展的目标落实得更准、抓得更细、压得更实。
为泰州及周边地区外贸企业提供了一个崭新的公共物流产品，相比以前效率更快、服务更优，也进一步拓展江海联运、公水铁联运等多式联运发展空间，提升泰州港的知名度和竞争力，为泰州高质量发展注入新的强劲动能。
“港口岸线是我们最宝贵的资源，我们将坚持科学论证空间布局、产业规划和集疏运体系，围绕枢纽、绿色、智慧、安全等方面，将泰州港打造成为国际化、现代化江海联运中心港。”泰州港核心港区党工委负责人介绍，将全面对标国际国内一流港口，不断提升承载能力，力争在“十四五”期间港口年集装箱吞吐能力达100万标箱、实际吞吐量达50万标箱。着力做好“港口+产业+贸易+互联网+供应链金融”五位一体发展文章，更加注重产业与港口功能的耦合，加快发展港口后方配套产业，招引关联项目落地，纵深推动港口港区港城联动发展。
中国工业报 韩青 通讯员 杨鼎 李誉 韩菁
